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在試乘試駕結束后，五征還舉行了“奧馳國五大講堂”活動。五征汽車研究院研究人員向新老用戶介紹了奧馳汽車國五知識及產品發展規劃，并邀請發動機廠技術人員講解國五知識。用戶針對自己的試駕體驗，紛紛發表看法，五征汽車研究院負責人對用戶提出的問題進行了當場解答。

作為升級版的國五排放標準的汽車，奧馳汽車排放污染物后處理系統上，采用國際上成熟可靠的電控高壓共軌+SCR路線和電控高壓共軌+EGR+DOC+POC路線，二者均能將汽車排放污染物控制在五排放標準范圍內，為用戶提供綠色的用車方案。

奧馳汽車不僅是對原有國五發動機的升級，而是全身的煥然一新。升級版的奧馳五汽車動力提升20%～50%，扭矩提升40%～60%，扭矩范圍更廣，整車提速能力、爬坡能力明顯提升。不僅如此，精益化、輕量化的設計手段使整車重量降低5%，百公里油耗節省8%-15%，讓用戶真正受惠。

      奧馳駕駛室價格談在互聯網下如何立足。隨經濟的發展，互聯網越來越受歡迎，如今互聯網的大環境下奧馳駕駛室行業如何立足呢?近年來車棚比較的受人們的歡迎，奧馳車棚不但可以運輸貨物，還是我們的交通代步的工具，同時又可充當的客運的角色。

      在這個互聯網發展如此之快的今天，很多事情都隨著網絡傳播，隨著科技的高速發展，產品的更新換代也很快，拿手機來講，現在出現在市場上的手機各種各樣的類型有很多，讓人看的眼花繚亂。

      但是現在的市場上的智能機的種類也變的越來越多，要想在市場上立足，就必須人有我無，人有我精，奧馳駕駛室要想在社會上立足，原廠奧馳駕駛室銷售，也要制定個性化的發展路線才能在市場上找到屬于自己的一席之地。

      奧馳駕駛室必定是有獨特的工藝性能的。而好的工藝性能不但要易于加工成各種方式的布局，并且不致于因加工而對布局的強度、塑性、耐性等構成較大的影響。

      奧馳駕駛室有較高的抗拉強度也是好的車棚應當具備的，車棚的布局在靜載與動載效果下有較好的應變能力，既可以減輕布局脆性損壞的傾向，又能經過較大的塑性變形調整部分應力。

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試乘試駕活動現場，7臺全新一代奧馳國五汽車一字排開，如同一支整裝待發的，五征奧馳2000駕駛室，等待著用戶們的檢閱。早已等候多時的新老用戶迫不及待地登上試駕車輛，體驗了一把全新奧馳國五系列的時速魅力。全新升級的奧馳國五汽車的卓越品質贏得現場試駕者的嘖嘖稱贊。

梁志云是石家莊市一名建材商人，也是五征產品的忠實用戶，目前家中有5臺奧馳汽車。聽說石家莊舉行奧馳國五產品試乘試駕活動后，他率先打電話報名參加，在試乘試駕活動現場，奧馳駕駛室，作為試乘試駕的“老中醫”，活動剛開始，他就迫不及待地登上一輛奧馳A系汽車，用幾十年的駕駛經驗，五征奧馳駕駛室圖片，為全新一代奧馳國五汽車“把把脈”。試駕過程中，他說道：“我已經用五征產品十幾年了，奧馳汽車從剛出來時我就買了一臺，現在還用得好好的，今天開著車感覺咱們奧馳汽車現在是越做越好，提速、掛擋、剎車、轉向都很舒服，我準備再買一臺，也會告訴我的朋友，讓他們也來試試這個車。”